中國北京 - 2009 年 8月 18 日- The MathWorks 近日宣布，通過使用 The MathWorks 的 Parallel Computing Toolbox 和 MATLAB Distributed Computing Server，美國阿貢國家實驗室顯著減少了利用 Powertrain System Analysis Toolkit (PSAT) 建模的時間。

 

PSAT 是行業標準模型，可使汽車工程師通過對大量的先進動力總成配置進行仿真，從而對設計中需要權衡考慮的方面進行評估。阿貢國家實驗室通過使用 MathWorks 另外兩個產品 Simulink 和 Stateflow，與領先汽車制造商一起開發 PSAT，以幫助汽車工程師評估燃油經濟性和新能源汽車設計的性能，包括混合動力電動汽車 (HEV) 、可外接充電式混合動力電動汽車及燃料電池動力汽車。阿貢國家實驗室配合使用 Parallel Computing Toolbox 和 PSAT，在 16 個節點的集群上進行仿真，將總體運行時間從兩周減少到一天。使用 MATLAB Distributed Computing Server 還使得阿貢國家實驗室能夠在一小時內輕松地將其仿真從臺式機遷移到集群。 

 

“混合動力和燃料電池動力車輛與采用傳統動力總成的車輛相比更加復雜。美國能源部門和汽車 OEM 廠商需要有效且可靠的方法來評估每個元件對車輛燃油經濟性和性能的影響，”阿貢國家實驗室的研究工程師 Sylvain Pagerit 如此解釋。“如果沒有并行計算功能，我們將無法在規定時間內運行必需的仿真，從而無法支持我們的客戶。PSAT 和 Parallel Computing Toolbox 的組合通過為設計的權衡分析研究提供有效的基于仿真的環境，節省了大量開發時間。”

 

“通常，汽車工程師使用原型來確定系統設計中需要權衡的方面。但是，由于擁有大量先進動力總成可供選擇，大多數硬件開發與車輛系統開發同時進行，”The MathWorks 汽車行業營銷經理 Jon Friedman說道，“基于模型的設計和諸如 PSAT 等工具使得汽車工程師能夠在流程的早期進行重要設計決策。通過采用我們的并行計算功能，阿貢國家實驗室團隊將耗時的仿真流程時間減少為一天，加速了設計評估并使汽車行業顯著節省了時間和成本。”