MOXA做為行業的領先品牌，我們通過20年發展，積累了一定的市場能力，也沉淀了一定的品牌基礎。特別是串口卡、串口服務器等產品在市場上一直有著不俗的表現。結合2007年MOXA公司提出ONE MOXA議題，推出ONE MOXA理念，并在全球策略上的調整以來，MOXA從先前的七個產品事業部重組為現在的四個產品事業部。我們更清晰地奠定了四個產品事業部、四個業務大區（以德國為主歐洲區、以美國為主的美洲區、以臺灣為主的亞太區、中國區），從而結合各個產品事業部的產品特色，針對交通、電力、工控等多個行業需求現狀，為其提供全面的解決方案。以德國為主的歐洲區，美國為主的美洲區，臺灣的亞太區，大陸區，MOXA一直以來都在走全球化的品牌路線。透過我們整合品牌的大背景，讓我們產品事業的產品分行業為背景去提供全面的解決方案，以ONE MOXA為理念，實現品牌一體化的深度推廣，實現我們MOXA的產品集成解決方案，我們要對行業，對我們的客戶提供一個觀點，我們到底要如何去做才能最好地表達我們的這個領先的觀點。
PT系列交換機
MOXA的愿景是定位在工控領域，在全球產業自動化領域中，成為世界級的設備聯網領導品牌。交通和電力目前也是工控領域中十分重要兩大行業，且占據主導地位的應用領域，同時這兩大行業也帶動了國內很多的經濟增長點。這對MOXA來說，是一個非常好的時機，發展電力和交通兩大行業也是我們成國全球領導品牌的必經之路。MOXA在電力領域一直以來的表現都還是不錯的，我們在電力行業積累了一定的市場基礎。交通發展目前十分迅速，MOXA的交換機新產品配合目前交通發展趨勢，在這個時間點來推動交通行業的自動化發展，也是MOXA能取得成功的一個重要因素。在中國經濟發展，行業騰飛之時，MOXA與之共同發展，我想這也是我們MOXA一個美好的心愿，是MOXA必須肩負起的重任！
 DA682_模組化嵌入式計算機
電力、交通兩大行業在工業領域中所處的非常重要的位置，電力和交通做了國家經濟建議的兩個支柱產業，我們國家的發展與其也是息息相關。在交通行業發展中，高速公路7918網，從現有的軌道交通現在的發展速度來看，正好也與MOXA愿景相呼應。
在我們四個業務大區里的大陸區來看，目前國內最蓬勃發展的就是基礎建設類，無論是電力還是交通，未來發展一定會成為全世界最大的一個高速發展的行業，所以勿庸置疑這就是我們MOXA產品現在的重點發展方向。
MOXA發展時間比較久，從一開始串口服務器產品推出以來，MOXA一直是世界第一領先品牌，從這條路開始后，市場的發展與MOXA產品的更新是緊緊掛鉤在一起，可以說MOXA的產品研發是緊緊跟隨應用市場的發展，MOXA對市場發展掌握的尺度比較準確，也就是說我們的新產品研發具有一定的前瞻性，這也是導致MOXA成為今天全球第三的品牌地位的首要條件。從兩個機會的配合點來看，說明Moxa成功并不是一個偶然現象。MOXA的競爭優勢可以簡單用幾點來說明：MOXA的愿景，我們要成為全球行業領先品牌；MOXA很專注工控領域的發展，我們在研發產品的同時深入地了解市場的需求，這一點是至關重要的，并且在專注的過程中研發出我們MOXA獨到的技術。這些都是我們取得今天品牌地位的重要因素。
用過MOXA的客戶，對我們的口碑一直都是可靠的，穩定的，我們是行業內第一個推出五年質保的理念，也是由于這個基礎點，我們在多年的積累中，積累了很多的忠實的客戶，今天我們展出了這么多系統的產品，都繼承了MOXA可靠、穩定的光榮傳統，這個是我們MOXA產品的一大特點，是不會改變的。當然我們的成功、我們的領先與廣大的客戶對我們的支持是分不開的。我們產品的可靠及穩定，也是從客戶的認可中得來的。另外一個就是MOXA在行業里的多年發展，除了對產品本身的研發外，對產品在各行業的應用技術的研發也有了一定的基礎，MOXA可以把產品轉化為客戶最需要的技術，這也是我們可以多年來與越來越多的客戶形成良好合作關系，并使我們MOXA能領先于同行的另一個重要因素。
在過去的三十年里，中國電力、交通兩個大行的發展出現了巨大變化。在市場上有著很多的關于中國的預測，電力、交通方面發展，兩者有著不同的階段性。電力已經經過很多年的發展，但是也存在一定的問題。中國電力發展機會點與全球發展機會點是一致的。在中國電力行業面臨新的標準時，更體現出對中國客戶需求、對本地化運用有更好的結合。MOXA在這條路上已經走了十年，在中國針對本土客戶開發了不同的產品。
從交通上來看，公路發展是中國的一個優勢，軌道交通是發展的黃金階段，軌道交通是需要一個很長的工期。中國提供的是運用國外經驗結合市場產品與國內需求整合方案的開發。目前，MOXA能在第一時間接觸到設計院與客戶，讓應用領域的志家可以直接提供經驗以及需求給我們，這樣我們就有一個很好的積累，通過對客戶這些好的意見及建議還更好、更快的研發升級MOXA的產品。
對比電力行業，交通行業更需要強大的彈性冗余，需要組建網絡的擴充性，對系統靈活性的要求更高。因此，MOXA在交通行業的模塊化應用比在電力行業更受歡迎，環網冗余對三層交換速度的需求也比電力行業更高。但從整體設計，兩者的發展基礎是一致的。MOXA產品完全可以進一步完整化，同時滿足兩個行業的需求。
不管電力還是交通，都有一部分設備需要進行規約整合，整合后進行中央控制的效率非常高；如果所有設備直接進行中央控制，不僅效率低，而且非常不穩定。MOXA的嵌入式工業計算機相對于普通PC，穩定性和對環境的適應性都大大提高，可以在系統前端把不同設備的不同規約和不同接口，都統一成標準規約進行綜合控制。
MOXA將這種綜合監控系統中的嵌入式工業計算機定義為前置通訊管理機，它能解決很多系統效能問題。
不管是軌道交通的BAS,FAS,PSCADA,甚至是ISCS(+FEP)系統以及AFC,我們已經在全球有許多成功案例,荷蘭,日本,臺灣都有,國內就更不用說了: 北京地鐵的1,2,5,10號線；上海的4,6,7,8,11號線,2號延長線；廣州的5、2、8號線,廣佛線,集運線,三號延長線；深圳1,5號線,重慶三號線等等,以及包括高速客運專線的信號系統,如合武線,溫福線,福夏線等,其它的如北京的首都機場和上海的浦東機場，都采用了MOXA的解決方案，MOXA在軌道交通領域獲得了極大的成功。
電力行業和交通行業分別是兩個巨大的產業，MOXA能依據自身技術特點，在這兩個行業受到高度認同，也充分體現了MOXA的未來發展的可持續性，成為企業的核心競爭力。
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