11月28日上午，交通運輸新業態協同監管部際聯席會組織召開網約車順風車進駐式安全專項檢查工作新聞通氣會，交通運輸部會同中央網信辦、公安部、國家市場監督管理總局等部門，通報了檢查工作有關情況。根據檢查情況，滴滴公司主要存在順風車產品存重大安全隱患、公共安全隱患問題較大、網約車非法營運問題突出等7方面33項問題。并要求滴滴出行等公司在兩周內制定相應整改方案和具體措施。

自今年5月滴滴順風車事故以來，國家對網約車的督查和整改一直未停止。對于網約車行業來說，2018年是非常不平凡的一年。三個月內，兩個年輕女孩因順風車殞命，隨之引發的是其他種種網約車惡性事件的揭露和安全隱患問題的爆發。網約車安全問題再次被推向了輿論的風口浪尖，如何保障民眾出行安全，成為了眼下最迫切需要解決的問題。

為了加強網約車的安全監管，國家相繼發布了多臺政策和舉措，逐漸加大監管力度，堅決不讓“互聯網+綠色出行”成為法外之地。2018年6月1日，《出租汽車服務質量信譽考核辦法》頒布實施，將網約車納入出租汽車，統一監管；2018年6月5日，《關于加強網絡預約出租汽車行業事中事后聯合監管有關工作的通知》頒布實施，對網約車平臺公司從企業管理、信息數據、安全運營、運營服務、社會責任和加分項目等6類共19個項目設計相應考核指標。

但對于網約車這種互聯網時代的新興業態，其“一點接入、全網服務”的技術特征，以及跨部門、跨區域的特點，決定了其監管的難度之大。因此，規章制度只是安全出行的基本保障，想要有效避免惡性事件的發生，實時監管才是有效途徑。那如何實現實時監管呢？此時，有效地運用科技便成為監管部門的有力武器。

在網約車上安裝智能監控系統，是目前實時監控車輛安全最有效的技術手段。系統通過融合大數據、云計算、主動安全防御（ADAS）、智能視頻分析、人臉識別等新興技術，部署網約車專用的車載高清視頻行駛記錄儀和車聯網智能管理云平臺，集數據資源中心、監控指揮中心、電召服務中心于一體，能實現實時遠程視頻監控、行駛記錄與軌跡查詢、主動安全防御、人臉識別駕駛員身份、聯網一鍵報警和統一調度管理等功能，有效增強綜合監管和決策分析能力，提高網約車的服務質量和水平。同時提高車輛運行的安全性和處理突發事件的能力，保障司機和乘客的人身安全。

作為“互聯網+出行”的新業態，網約車確實在一定程度上緩解了“打車難”的問題，為公眾出行提供了一種便利、經濟的選擇。但安全是民眾出行的最基本要求。頻發的網約車安全事件，給整個行業敲響了警鐘。沒有安全感就沒有幸福感，守護安全底線，需要各方的共同努力，相信在政策、科技、行業自律的合力下，網約車出行安全終會實現。