一體式斜齒行星減速機許用應力為疲勞極限除以安全系數與零件可靠度決成正比
你是第1152位讀者    發表日期：2016-9-14
 一體式斜齒行星減速機許用應力為疲勞極限除以安全系數，是根據零件可靠度，工作時的應力狀態和預期壽命決定的。

 一體式斜齒行星減速機齒輪工作時，輪齒受到的σH和σF都是周期性循環變化的，應從材料的疲勞強度出發，確定有限壽命時的疲勞極限。由前述內容知： 

σr——對應于N0時的極限應力

N——有效循環次數 
N0--循環基數
m--與應力狀態有關的指數
 一體式斜齒行星減速機許用應力為疲勞極限除以安全系數：
S--安全系數，接觸強度：S=l，彎曲強度：SF=1.25～1.5 　　σlim--齒輪材料的極限疲勞(用試驗方法確定) 　　對彎曲疲勞強度極限σFlim值，對接觸疲勞強度極限σHlim值，KN--壽命系數(與N有效壽命時的應力循環次數有關查書圖) 　　說明：
a、一般設計中采取圖中偏下的數值 
b、圖中所有數據對應脈動循環應力時的數值;如為對稱循環，圖中值乘減速機以0.7做為極限值。 
c、對開式傳動齒輪，彎曲疲勞強度許用應力應降低20～40%。 傳動箱，標準化，多品種，速比1：1、1.5：1、2：1、2.5：1、3：1、4：1、5：1全部為實際傳動比。平均效率98%。 
2、有單軸、雙軸、單縱軸、雙縱軸可選。 
3、螺旋錐齒輪可以正反運轉，低速或高速傳動平穩，而且噪聲低，振動小，承受力大軸輸入、縱軸輸出為減速，縱軸輸入、橫軸輸出為增速。 
4、機殼：采用高鋼性FC-25鑄鐵鑄造; 
5、齒輪：采用優質高純凈度合金鋼50CrMnT調質加工，經滲碳淬火處理及研磨而成; 
6、主軸：采用優質高純凈合金鋼40Cr調質加工，具備高懸重負荷能力。 
7、軸承： 一體式斜齒行星減速機配備具重負荷能力的滾錐軸承; 
8、油封：采用進口雙唇油封，具有極高的防塵防漏油能力。